푸톈(福田) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 6:30-22:30

푸톈(福田) 통상구는 여객 출입경의 육로 통사구로 푸톈구(福田區) 위헝로(裕亨路)(푸톈보세구 동측)에 위치해 있다. 푸톈 통상구의 총 부지면적은 62,962㎡이고 총 건축면적은 82,035.85㎡이다. 출입경장은 각 한 개 층이며 출입경 통로는 총 146개이다. 출경장에는 78개의 변경 심사 통로(자동 심사 통로 20개, 유인 심사 통로 58개)가 있고 입경장에는 68개의 변경 심사 통로(자동 심사 통로 20개, 유인 심사 통로 48개)가 있다. 인적교 프로젝트는 푸톈 통상구 합동 검사 빌딩과 홍콩쥬광(九廣,쥬룽九龍-광저우)철도 록마차우 통제 지점을 연결한다. 인적교의 길이는 240m이고 2층으로 건축되었으며 일방통행으로 선전·홍콩 출입경 여행객용으로 사용한다. (윗층은 출경용, 아래층은 입경용) 통상구 심사 기관으로는 세관, 변경검문소, 검험검역국(檢驗檢疫局)이 포함되고 서비스 기관으로는 성(省) 공안부 선전 비자 사무소가 포함되며 사업 단위로는 은행, 면세점 등이 포함된다. 일일 환승 승객 수용 능력은 250,000명으로 설정되어 있다. 출입경 여행객들은 주로 선전 지하철 4호선과 홍콩 트레인(RT) 동부지선을 이용하고 있다.

광선강(廣深港,광주-선전-홍콩) 고속철도 시지우룽(西九龍) 통사구(口岸)

통상구 운영 시간: 6:30-23:30

광선강(廣深港) 고속철도 서지우룽(西九龍) 통사구는 홍콩특별행정구 내에 위치해 있으며, 일년 내내 개방하는 국제화 철도 여객 항구이다. ‘일지양검’(一地兩檢, 한 곳에서 두 가지 검사를 진행함) 절차에 따라 출입경 검사를 실시하고, 양측은 각자의 법률에 따라 출입경 검사를 실시한다. 고속철도 시지우룽(西九龍) 터미널의 총 건축면적은 38만㎡이고, 일간 통관 유동량은 20만 명으로 설정되어 있다.

서지우룽 고속철도역은 지하 4층으로 지어졌으며 총 건축면적은 38만㎡이다. 지하 1층은 매표소, 지하 2층은 도착장, 지하 3층은 출발장, 지하 4층은 열차 승강장으로 통상구 통관량은 하루 20만 명으로 설정되어 있다. 그중 본토 통상구의 총 건축면적은 약 109,000㎡이며 출입경장에는 30개의 자동 심사 통로와 18개의 유인 심사 통로가 있다. 홍콩 통상구의 총면적은 24,100㎡이며 입경장에 66개의 유인 심사 통로와 22개의 자동 심사 통로가 있으며 출경장에는 32개의 유인 심사 통로와 29개의 자동 심사 통로가 있다.

황강(皇崗) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 00:00-24:00

황강(皇崗) 통상구는 현재 중국 최대 규모의 여객·화물 종합 육로 통상구로 선전시 푸톈구(福田區) 남단에 위치해 있으며 홍콩 신제(新界) 뤄마저우(落馬洲, Lok Ma Chau)와 강 하나를 사이에 두고 마주하고 있다. 이 통상구의 남쪽에 위치한 황강-뤄마저우 대교는 선전허(深圳河)를 가로질러 선전시와 홍콩을 연결하고 있다. 황강 통상구는 광저우-선전 고속도로 건설을 위해 신규 개설되는 통상구이다. 2003년 1월 27일 0시부터 황강 통상구 여행객 통관 심사 통로는 24시간 운영되기 시작했다. 2019년 6월, 황강 통상구 재건 프로젝트가 공식적으로 시작되고 임시 여행객 통관심사 청사가 건설되었다. 임시 여행객 통관심사 청사의 부지면적은 51,483㎡, 총 건축면적은 약 14,000㎡이며 1층은 출입경 심사장이다. 여행객 심사 통로 40개와 버스 심사 통로 16개를 포함하여 총 58개 심사 통로가 있다.

선전만(深圳灣)통상구(口岸)

통상구 운영 시간:（여객 검사）6:30-24:00 （화물 검사）00:00-24:00

선전만(深圳灣) 통상구는 현재 아시아 최대 규모의 여객·화물 종합 도로 통상구로 선전시 서커우(蛇口) 둥지아오터우(东角頭)에 위치해 있으며, 홍콩 아오칸스(鰲勘石)와 연결되어 있다. 선전만 통상구의 부지면적은 117.9헥타르(그중 홍콩 통상구 면적은 41.6헥타르, 선전 통상구 면적은 76.3헥타르)이다. 선전만 통상구는 2007년 7월 1일에 공식적으로 가동한것으로 중국 최초로 '일지양검(一地兩檢, 한 곳에서 두 가지 검사를 진행함)' 절차에 따라 운영하는 육로 통상구이다. 통관 능력은 여행객은 하루 60,000명, 차량은 하루 58,700대로 설정되어 있다. 통상구 여행객 심사 청사에는 62개의 출경 심사 통로(유인 심사 통로 15개, 자동 심사 통로 47개)와 55개의 입경 심사 통로(유인 심사 통로 17개, 자동 심사 통로 38개)가 있다.

세관 및 변경검문소는 승용차(버스) 출입경 검사 통로에 소형차 검사 통로 17개, 버스 검사 통로 2개를 설치했다. 화물차 출경 검사 통로는 세관에서 27개, 변경검문소에서 22개, 화물차 입경 검사 통로는 세관에서 26개, 변경검문소에서 22개 설치했고 세관에서 2차도로에 12개를 설치했다. 통상구 검사기관으로는 세관, 변경검사가 포함되며 사업단위로는 은행, 면세점 등이 포함된다.

롄탕(莲塘) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 7:00-22:00

롄탕(蓮塘) 도로 통상구는 광둥성 선전시 뤄후(羅湖)구 롄탕가도에 위치하며 북쪽으로 뤄사(羅沙)로, 남쪽으로 선전강과 인접해 있다. 홍콩에서 ‘샹위안웨이(香園圍) 변경 통제 지점’으로 명명했으며 선전과 홍콩의 출입경 주요 교통 패턴을 구축하는 동부 중요 통상구이다. 롄탕 통상구는 '이지양검(兩地兩檢, 두 곳에서 두 가지 검사를 진행함)' 심사 방식과 사람과 차량 직통 통관 방식, 차량 '원스톱' 통관 모델로 운영된다. 통관 능력은 여행객 하루 30,000명, 차량 17,850대로 설정되었으며 현재 여행객 흐름은 최대 누적 100,000명넘었고 하루 평균 누적 65,000명에 달한다.

뤄후(羅湖) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 6:30-24:00

뤄후(羅湖) 통상구는 선전시 뤄후구 뤄후 상업센터 남쪽에 위치하며 홍콩 신계와 강을 사이에 두고 2층 인도교와 철도교 하나로 연결되어 있는 것이며 선전을 오가는 승객 수가 가장 많은 육로 항구 중 하나이다. 현재 자동 심사 통로 115개(입경 57개, 출경 58개), 유인 심사 통로 75개(입경 36개, 출경 39개)를 포함하여 총 190개의 검사 통로가 있다. 여행객은 2~5초 내에 자동 심사를 완료할 수 있으며 출입경 통관 대기 시간은 30분을 초과하지 않는다. 뤄후 통상구의 원래 통관 능력은 하루 80,000명(1985년 설계 규모)이며 현재 역대 최고 여행객 수는 일일 395,000명이며 하루 평균 170,000명에 달한다.

원진두(文錦渡) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 7:00-22:00

원진두(文錦渡) 통상구는 광둥성 선전시 뤄후구 황베이(黃貝)가도에 위치하며 동쪽으로 롄탕항, 서쪽으로 뤄후항, 북쪽으로 허난(河南)로, 남쪽으로 선전강과 인접해 있다. 원진두 통상구는 중국개혁개방 이전 선전에 있던 두 개의 육로 통상구 중 하나로 홍콩과 교량으로 연결되어 있어 신선식품 운송이 특징인 여객 및 화물 운송 종합 도로 통상구이다.

통상구에는 총 30개의 입출경 차량 심사 통로가 있으며 그중 화물차 심사 통로는 18개(입경 8개, 출경 10개)이다. 승용차 및 버스 심사 통로는 12개(입경 6개, 출경 6개)이며 여행객 출경 심사 통로는 18개(유인 심사 통로 8개. 자동 심사 통로 10개), 입경 심사 통로도 18개((유인 심사 통로 8개. 자동 심사 통로 10개)이다. 

원진두 통상구는 '이지양검(兩地兩檢, 두 곳에서 두 가지 검사를 진행함)' 검사 방식을 채택하고 있으며, 통관 능력은 승용차 하루 10,000대, 여행객 하루 30,000명으로 설정되어 있다. 현재 출입경 차량은 하루 평균 2,000대 넘고 출입경 여행객은 하루 평균 4,000명 넘는다.

사터우쟈오(沙頭角) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 재건축 예정

사터우쟈오(沙頭角)통상구는 선전시의 옌톈(鹽田), 룽강(龍崗), 주쟝(珠江) 삼각주 동부 지역 발전에 공헌하는 보조적 성격의 여객·화물 종합 통상구이다. 이 통상구는 선전시 옌톄구 사터우쟈오(沙頭角) 서쪽에 위치해 있으며, 동쪽으로는 사터우쟈오 보세구 및 옌톈항(鹽田港)과, 북쪽으로는 우퉁산(梧桐山) 도로터널과 연결되어 있다. 2020년 1월 28일, 홍콩특별행정구 정부에서는 2020년 1월 30일부터 사터우쟈오(沙頭角) 통상구의 여행객 통관 서비스를 중단한다고 발표했다. 2022년 3월 13일, 선전시 인민정부 통상구 사무실은 출입경 화물차 운전자가 폐쇄 루프 관리를 지키고 지정된 경로에 따라 운행해야 하며 사터우쟈오 통상구를 통한 출입경이 경로 이탈 운행이라고 공지했다.

서커우(蛇口) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 00:00-24:00（화물 검사）

서커우(蛇口) 크루즈모항: 07:00-22:30

서커우(蛇口)통상구는 주강(珠江) 입구 동쪽 해안에, 선전시 서부 난터우(南頭) 반도 남단에 위치해 있다. 이 통상구는 동쪽으로는 선전만과 인접해 있고, 남쪽으로는 홍콩과 바다를 사이에 두고 마주하고 있으며, 서쪽으로는 주하이(珠海), 마카오, 그리고 선전 공항과, 북쪽으로는 난산(南山)의 내륙 배후지와 인접해 있다. 현재 서커우(蛇口)통상구는 대외적으로 개방하는 선석 총 31개를 개발했으며, 그 가운데 컨테이너 전용 선석 10개, 다목적 선석 9개, 선박 수리 전용 선석 4개, 여객 선석 8개가 포함되어 있다.

다야완(大亞灣) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 항만 소유주 자체 사용

다야완 원자력발전소 전용 항구는 선전시 동부 다야만 기슭의 다컹(大坑) 마을 마링쟈오(麻嶺角)에 있다. 선전시와의 직선거리는 약 45km이며 홍콩섬과의 거리는 약 50km이다. 항만에는 4개의 선박 계류장이 설치되어 있다.

츠완(赤灣) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 24시간 운영

츠완통상구는 주강 하구 동쪽 기슭, 선전시 서부 난터우(南頭)반도의 남서쪽 끝에 있다. 서커우(蛇口) 통상구 서쪽에 위치하며 동쪽은 서커우 통상구과 연결되어 있고 남쪽은 링딩양(伶仃洋)과 마주하고 있으며 바다 건너 홍콩, 마카오, 주하이(珠海)와 마주하고 있고 서쪽은 마완(媽灣)발전소 및 마완 통상구 지역과 연결되어 있으며 북쪽은 난산(南山)반도와 접해 있다. 선전 중심에서 육로로 30km 떨어져 있으며 광저우-선전, 광저우-후이저(惠州) 고속도로, 광저우-선전 고속도로 및 핑난(平南) 철도와 연결되어 있고 홍콩, 마카오, 주하이는 수로로 20해리 거리에 있다. 츠완항에는 현재 전용 컨테이너 계류장 6개를 포함해 17개 계류장이 있으며 통상구 해안선의 총길이는 3,176m이다. 츠완 통상구는 중국의 주요 산적 화학비료, 곡물, 석유 수출입 환승 기지 중 하나로서 철도, 고속도로, 수로 등 운송 수단을 통합한 대규모 종합 통상구이다.

마완(媽灣) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 24시간 운영

마완 통상구는 주강 하구 동쪽, 선전시 서부 난터우반도 서쪽 기슭에 위치하며 동쪽은 츠완 통상구와 접해 있고 남쪽은 링딩해와 접해 있으며 주장커우의 주요 수로와 연결되어 있다. 서쪽은 선전 공항과 인접하고 북쪽은 난산반도를 내지로 두고 있다. 선전 시내와 육로로 24km 떨어져 있으며 광저우-선전, 광저우-후이저(惠州) 고속도로, 광저우-선전 고속도로 및 핑난(平南) 철도와 연결되어 있고 홍콩, 마카오, 주하이는 수로로 20해리 거리에 있다. 항만 해안선의 총 길이는 3,877m이며 현재 통상구에는 14개 계류장(컨테이너 전용 계류장 3개, 석탄 전용 계류장 2개 포함)이 있다.

다찬완(大鏟灣) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 24시간 운영

다찬완 통상구는 주강 하구 링딩양 판스(礬石)수로의 남동쪽, 선전 서부 마완항 북쪽에 위치하며 남쪽으로 홍콩과 20해리, 북쪽으로 광저우와 40해리 거리에 위치한다. 육로는 광저우-선전 고속도로와 지허(機荷, 바오안寶安구-룽강龍崗구) 고속도로를 통과하며 107번 국도와 건설 중인 광저우-선전 강변 고속도로가 내지를 연결한다. 다찬완 통상구의 해안선 길이는 11.6km이고 토지 면적은 10.28제곱 킬로미터이며 대형 컨테이너 심해 계류장 17개, 중형 계류장 7개, 바지선 계류장 19개를 건설할 계획이며 투자 규모는 1,250만 TEU, 총투자액은 약 450억 위안이다.

옌톈(鹽田) 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 24시간 운영

옌톈 통상구는 선전다펑만 북서쪽에 위치하며 남쪽으로 바다 건너 홍콩 쥬룽(九龍)반도와 마주하고 있다. 옌톈 통상구 구역, 샤둥(下洞)항 구역, 광둥 다펑 액화천연가스(LNG) 특수 부두로 나뉘며 선전 시내에서 13km, 다펑만항 입구에서 12해리 거리에 있다. 대형 컨테이너 전용 계류장 15개, 다목적 계류장 3개가 있어 10만 톤 이상의 대형 컨테이너 선박을 정박할 수 있으며 현재 약 100척의 원양 국제 컨테이너 정기선이 매주 운항한다. 샤둥항 구역은 다펑만 기슭에 위치하며 선전 동부의 석유, 액화 가스와 같은 위험물 전용 작업 구역이다. 통상구에는 총 9개의 계류장을 갖춘 3개의 독립적인 잔교 부두가 있다. 광둥 다펑 액화천연가스(LNG) 전용 부두는 선전 동부 다펑 반도 청타우쟈오(秤頭角)에 위치하며 접안능력 8만 톤의 LNG선 전용 잔교형 부두와 5천 톤급 작업 선박이 있다.

선전시 공항 통상구(口岸)

통상구 운영 시간: 전일 (푸융(福永)여객 부두: 08:00-21:00)

선전시 바오안(寶安) 국제공항은 중국에서 최초로 지방 투자로 건설된 공항이다. 새로 건설된 터미널 건축면적은 45만㎡이며 연간 여객 처리량은 4,500만 명으로 설정되어 있다. 선전시 바오안 공항은 높은 현대화 수준의 항공 화물 터미널과 화물 계류장을 보유하고 있으며, 화물 터미널은 현대화 산적·컨테이너 화물 처리시스템을 갖추고 있고 화물의 보관 및 접근의 기계화·자동화 시스템 사용을 개시했다. 공항 부대시설인 푸융(福永) 부두는 1,000톤급 다목적 선석 3개와 500톤급 여객 선석 4 개를 보유하고 있으며 현재 선전-홍콩, 선전-마카오, 선전-중산(中山) 항로가 개통되어 있다.