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8월12일, 간선(贛深) 고속철도 광동(廣東) 구간 접촉망 냉각 시험이 완료되었다. 현재, 간선(贛深) 고속철도(선전(深圳) 구간)의 업무가 안정적으로 추진되는 중이며 연말에 개통할 예정이다.
(사진 출처: 선전시 교통운수국)
향후 간저우(贛州)부터 선전(深圳)까지의 철도 열차 주행 시간은 7시간에서 2시간으로 단축되어 허위안(河源)부터 선전(深圳)까지의 열차 주행 시간은 1시간 이내로 줄어들게 된다. 이는 간저우(贛州)와 광동(廣東)성 양지의 심층적인 융합을 추진하고 웨강아오 대만구(粵港澳大灣區)의 경제 파급 효과를 발휘하는 데에 중대적인 전략적인 의미를 갖고 있다.
(사진 출처: 선전시 교통운수국)
간선(贛深) 고속철도
·징지우(京九) 고속철도의 최남단 구간이다.
·국가 중장기 철도 네트워크 규획 ‘8종8횡(八縱八橫)’ 고속철도 네트워크의 중요한 구성 부분이다.
·장강 삼각주, 주강 삼각주 간의 교류를 연결시키는 또 하나의 중요 빠른 통로이다.
·철도 노선은 쟝시(江西)성과 광동(廣東)성을 관통하고 도중 간저우(贛州), 허위안(河源), 혜저우(惠州), 동관(東莞), 선전(深圳) 등 도시를 경유하며 허위안(河源) 시민의 첫 고속철도이기도 하다.
·철도 전체 길이는 436．367km에 달하며 쟝시(江西) 성 내에134．567km,광동(廣東)성 내에 301．8km에 달한다.
·광동(廣東)성 구간에는 10개 역이 설치되어 있으며 선전(深圳) 구간에는 2개 역이(선전베이(深圳北), 광밍청(光明城)역) 설치되어 있고 총 32km에 달하는 철도 노선을 건설하는 중이다.
·설정하는 철도 주행 속도는 350km/h이며 현재 철도 공사의 최고 기준이다. 계획 운송 능력은 매년 5000만 명이다.
이번 냉각 시험 범위에는 광동(廣東)성과 쟝시(江西)성의 경계부터 양타이산(陽台山) 노선소까지, 광밍청(光明城)역, 동관난(東莞南)역, 종카이(仲愷)역, 혜저우베이(惠州北)역, 허위안동(河源東)역, 허위안베이(河源北), 롱촨시(龍川西)역, 허핑베이(和平北)역 등 관련 역과 노선이 포함된다. 또한 양선(陽深) 연결 노선 상행·하행, 양선(陽深) 연결 보조노선 등도 포함되어 있다.
(사진 출처: 선전시 교통운수국)
이 냉각 시험은 접촉망에서 전기가 통하지 않은 상태에 열차 팬터그래프의 슬라이딩을 통하여 접촉망에 대한 동태적 테스트 검사를 진행함으로써 실제 파라미터가 설계와 검수 기준에 만족하는지를 확인하기 위한 것이다. 이는 다음 단계의 접촉망 송전, 핫 슬라이딩, 연동 조율 검사 등 후속 작업의 기초를 다진다.