1.问：我们公司搬到坝光（东部滨海先进制造业园区），我家在坪山，交通拥堵，尤其是节假日车流量很大，请问怎么解决？
答：近期我们会启动两个高快速路工程，一个是外环高速三期，从坪山坑梓到大鹏街道，另一个是盐坝高速市政化改造工程，从大梅沙隧道到深惠边界，重点解决的是东部的通道能力不足的问题。5-10月旅游旺季节假日期间，我们还全面启动景区的机动车预约出行，开通旅游公交专线，控制小汽车总量，引导公交出行来进一步缓解假日的拥堵问题。
2.问：我们公司在龙岗龙城这块，现在那边公交出行很不方便，请问以后有什么改进的措施吗
答：龙城应该是属于龙岗中先进制造业园区，目前该区域有轨道4期3号、14号、16号三条线路覆盖，我们正在开展轨道站点接驳设施的优化工作。以中部的阿波罗站为例，随着站点南侧工业园建成，站点周边通勤客流将进一步增加，接驳需求以步行和自行车为主。目前站点的公交接驳比较便利，但途径线路较少，未来将依托博荣工改保项目配建公交首末站，规划接驳巴士，串联上下围村、吉溪村、简龙村、简龙工业区等轨道站点3km范围内客流点。此外，还将规划建设自行车停车场、非机动车道、风雨连廊的慢行设施，大大提升轨道公交慢行出行的体验。
3.问：你好，我是石岩人，石岩一直以来给人的印象就是犄角旮旯的地方，对外出行不是很方便，这一轮也规划为先进制造业园区，希望能借助20+8的东风来改善下我们的对外出行环境。
答：整个石岩先进制造业园区分为南北东三个板块，分别规划了南部园区“四横三纵”干道路网，东部园区“四横三纵”干道路网，北部园区“五横三纵”干道路网，可以实现南部、东部园区实现10分钟上高快速路，北部园区实现15分钟上高快速路。涉及的几个高快速路重大工程，包括龙大市政化改造将于今年启动，机荷高速改扩建的前期研究也在加快推进，此外宝石路2期、外环路南延的重要的对外衔接的干线道路都在加快推进。
4.问：据我所知深圳制造企业中自有仓储物流用地的比例不高，我想了解下深圳市货运物流设施在规划建设方面，如何为企业提供物流仓储保障，支撑先进制造业园区的高质量发展？
答：物流基础设施是现代流通体系和现代产业体系建设的基础支撑，近年来我们相继编制了《深圳市现代物流基础设施体系建设策略（2021-2035）及近期行动方案》、《深圳市现代物流场站布局规划（2021-2035）》，下一步将按照规划，加快构建“7个对外物流枢纽+30个城市物流转运中心+N个社区物流配送站”三级物流场站体系。
一是加快西部宝安松岗、中部龙华观澜、东部龙岗宝龙三个公路物流枢纽建设，实现对深圳“东、中、西”三大方向制造业园区均衡覆盖和服务。
二是加快推动30个转运中心落地，重点开展制造业配套功能设计，开发完善仓储中转、智慧分拣、供应链服务、交易展示等多元物流功能，打造多元复合、专业高效的一体化智慧物流场站。
三是鼓励物流行业领军企业“走出去”拓展延伸物流服务网络，在中山、江门等市外新增物流仓储运营，解决咱们深圳物流仓储用地不足的问题。
5.问：后疫情时代，深圳宝安机场的航空货运恢复的很快，恰恰说明深圳有比较好的先进制造业基础，因为先进制造业的航空货运需求要远远高于传统制造业，请问未来深圳机场有什么动作保障航空货运。
答：今年加快推进东区国际转运一号货站项目（DHL一期）和南货运区货代一号库项目，2024年重点推进东区国际快件一号货站（UPS二期）、南区国内转运库项目（顺丰二期），完成保税物流中心提容改造，开工建设南货运区新建国际货站。另外，我们还鼓励航空公司新开连接“一带一路”、RCEP成员国等新兴市场城市货运航线，加密通达全球主要货运枢纽航线，强化东盟、日韩、中东、非洲等货运航线，提高客运航班腹舱运力资源利用效率，畅通国际航空物流通道。
粤公网安备 44030402001126号
