Depuis sa création en 2010, Qianhai adhère au principe de « s'appuyer sur Hong Kong, servir la partie continentale de la Chine et faire face au monde », devenant ainsi un nouveau moteur pour la construction de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et de la zone pilote de Shenzhen. En mettant l'accent sur l'innovation institutionnelle pour créer le « modèle de Qianhai », cette zone est devenue un nouveau haut lieu de la réforme et de l'ouverture à l'ère nouvelle. En adoptant de nouveaux concepts de développement pour guider la croissance de haute qualité, Qianhai est devenu un nouveau moteur d'innovation pour le développement des services modernes. En s'efforçant de créer un environnement juridique de premier ordre, Qianhai est également devenu un nouveau modèle pour la gouvernance légale en Chine.
Le 6 septembre 2021, le Comité central du Parti communiste chinois et le Conseil des affaires d'État ont publié le Plan de réforme et d'ouverture global de la Zone de coopération pour les services modernes Shenzhen-Hong Kong de Qianhai. Ce Plan de Qianhai prévoit une expansion significative de l'espace de développement de la Zone de coopération de Qianhai, portant la superficie totale de 14,92 km² à 120,56 km². Grâce à cette expansion, Qianhai intègre désormais des éléments clés de développement d'une baie internationale, tels qu'un hub aéroportuaire, un hub portuaire, des centres de congrès et d'affaires, ainsi que des services modernes. La Zone bénéficie également de bonnes conditions écologiques et de transport, avec des ressources naturelles abondantes, incluant les monts Nanshan, 68 kilomètres de littoral, 28 cours d'eau se jetant dans la mer, deux réserves de protection de la nature, huit parcs urbains et trois îles. En termes de transport, Qianhai est bien desservi, avec un aéroport international, deux gares ferroviaires, six ports maritimes, six postes frontaliers, une ligne de métro interurbaine, sept lignes de métro urbaines et six autoroutes rapides, dont une voie transfrontalière.