La première ligne de métro sans conducteurà Shenzhen sera mise en service à la fin de l’année, et les citoyens pourront prendre le métro jusqu’au Centre international d’exposition.
Le 29 juillet 2021, le gouvernement a prononcé la réception des travaux de la première phase de la ligne 20 du métro. De ce fait, 12 catégories de travaux ont été réceptionnés, y compris les travaux de construction des stations, des intervalles, des gares de triages, des voies ferrées, les travaux d’alimentation électrique, signalisation ferroviaire, système de communication, système de surveillance générale, les portes palières le long des quais, les escaliers mécaniques et autres travaux sur toute la ligne.
En tant que première ligne de métro entièrement automatique sans conducteur à Shenzhen, après sa mise en service, le train pourra fonctionner automatiquement sans conducteur, de plus, il pourra se reposer automatiquement, se réveiller automatiquement et même être son propre « médecin ».
Un autre point fort de la ligne 20 est que le système d'exploitation entièrement automatique basé sur la communication de “véhicule à véhicule” CBTC (Système de contrôle des trains basé sur la communication) est adopté dans le pays pour la première fois. La fonction principale de ce système est de raccourcir l'intervalle de conduite. Par rapport à la technologie de communication traditionnelle “véhicule-sol-véhicule”, la technologie de communication véhicule à véhicule appliquée en masse dans les travaux de la première phase de la ligne 20 a optimisé le processus de contrôle des véhicules et a amélioré considérablement la capacité de transport, la sécurité et la fiabilité.
La ligne 20 du métro de la première phase commence à la station d’Aéroport Nord et se termine à la station du Centre de conférence, avec une longueur totale de 8,43 km. Elle comprend 5 stations, qui sont toutes des stations souterraines, dont 3 sont des stations de transfert.
Station d’Aéroport Nord→ Ligne 11, Train express interurbain Guangzhou-Dongguan-Shenzhen
Station sud de Centre international d’exposition→ Ligne 12 (en construction)
Station de Centre international d’exposition → Ligne 12 (en construction), Ligne 30 (planification en cours)
Les rames de type A à 8 wagons, entièrement automatique sans conducteur et à une vitesse de conception de 120 km/h seront adoptés pour cette ligne. Les conditions pour un prolongement possible jusqu'à Dongguan sont réservées à long terme.
À l'heure actuelle , 100% des travaux d’installation des équipements conventionnels sur toute la ligne, 99 % des travaux de finition et de décoration, 99% des travaux d’extension et de reconstruction de la gare de triage de l'aéroport Nord, 99% des travaux d’installation des équipements de systèmes et 100% des travaux de voies ferrées sont déjà achevés.
La ligne 20 de la première phase sera mise en service à la fin de l’année, et son ouverture facilitera davantage les déplacements des résidents du quartier de nouvelle ville d’aéroport, améliorera la planification des transports du district de Bao'an et, en même temps, élargira efficacement la portée de rayonnement de l'économie des expositions, afin de créer une plate-forme d'exposition de classe mondiale qui rayonne la zone de baie et sert tout le pays !