Photo : Bureau des transports de Shenzhen
Après une organisation minutieuse et une mise en service du système, le 8 novembre, la ligne 20 du métro de Shenzhen est officiellement entrée dans la phase d'essai de toute la ligne. L'organisation du fonctionnement a été mise en œuvre en totale conformité avec les horaires et les normes d'exploitation.
Durant le récent « roulement d'essai », le système de ligne a fonctionné sans problème et a obtenu de bons résultats pour tous les indicateurs. L'entrée dans la phase d'essai de toute la ligne signifie que la ligne 20 est officiellement entrée dans l'étape du « compte à rebours » pour son ouverture.
Photo : Bureau des transports de Shenzhen
Cet essai de toute la ligne selon l'horaire d'exploitation sera effectuée sur un total de 20 jours, avec un intervalle de pointe (7h30-20h00, pendant lequel 5 trains fonctionnent sur la ligne) de 5 minutes et 36 secondes, et un intervalle plat (reste de la journée, pendant lequel 4 trains fonctionnent sur la ligne) de 7 minutes. Un mode d'exploitation entièrement automatique à deux lignes et à sens unique se voit adopté dans cet essai.
Pendant l'essai de toute la ligne, le système doit fonctionner en toute sécurité à 100 %, et l'horaire doit être respecté à un taux d'au moins 95 %. Dans le cadre de ces exigences, sera réalisée la simulation de tous les scénarios possibles de fonctionnement sans conducteur entièrement automatisés de la ligne 20, et l'organisation d'exploitation de la ligne dans divers scénarios, tels que les scénarios normaux, les scénarios de défaillance et les scénarios d'urgence, sera testée et déboguée jusqu'à un état optimal.
Photo : Bureau des transports de Shenzhen
Par la suite, le métro de Shenzhen organisera activement divers exercices de sécurité et d'urgence et acceptera les évaluations de sécurité des services gouvernementaux, afin de fournir une garantie plus fiable pour l'ouverture de cette nouvelle ligne de haute qualité et à un niveau élevé.